В послевоенный период стало ясно, что наиболее уязвимой частью боевой авиации являются аэродромы, особенно ВПП. С целью радикального решения проблемы в 50-х годах в раде стран, в том числе и в СССР, начались работы по созданию самолётов вертикального взлёта.

МиГ-21 в момент своего появления в конце 50-х годов являлся лучшим советским истребителем послевоенной конструкции. В то же время западные эксперты сочли самолет убогим, особенно по части бортового оборудования. Тем удивительнее тот факт, что «убогенький» истребитель, поступивший в ВВС СССР в 1959 г., в настоящее время состоит на вооружении ВВС такой не самой последней в авиационном мире державы, как Индия, и еще в десятке-другом стран. Аналогичной продолжительностью карьеры среди западных истребителей может похвастать только американский «Фантом».

Это они встали непреодолимым щитом на пути врага к Москве и Сталинграду. Это они приняли на себя ливень свинца и бронебойных снарядов под Курском. Это они были самым страшным противником "тигров" и "пантер". Это они перехватили немецкий стальной кулак у озера Балатон, разбив последнюю надежду Третьего Рейха - "королевские тигры"...

В книге популярно рассказано о развитии советского военного костюма сухопутных войск - форменного и специального, армейского и чекистского - в предвоенные годы и в период Великой Отечественной войны. Издание адресовано историкам униформы, работникам военно-исторических музеев, художникам кино и театра, иллюстраторам.